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激光雷达竞争白热化,第一波洗牌序幕悄然拉开

钢铁侠伊隆·马斯克(Elon Musk)曾经在公开场合对车载激光雷达技术进行毫不留情的鞭挞和鄙视,但其实他也不是完全不认可激光雷达,在谈到SpaceX公司使用激光雷达时,他就说这是有意义的,只是用在汽车上显得很愚蠢而已。不过,12月7日凌晨,一辆处于自动驾驶模式的特斯拉Model 3在美国95号州际公路上发生撞车事故,从另一个侧面说明……

www.eet-china.com, Jan. 13, 2020 – 

"使用车载激光雷达很蠢,任何依赖激光雷达的人都注定要失败(doomed)"、"昂贵的传感器是不必要的,这就像是一大堆昂贵的附属品"、"虚假和愚蠢=高精地图和激光雷达(False and foolish = HD maps and LiDAR)"、"我们要抛弃激光雷达,记住我的话,这就是我的态度"......

2019年4月,特斯拉自动驾驶开放日上,钢铁侠伊隆·马斯克(Elon Musk)对车载激光雷达技术进行了毫不留情的鞭挞和鄙视。但其实马斯克也不是完全不认可激光雷达,在谈到SpaceX公司使用激光雷达时,他就说这是有意义的,只是用在汽车上显得很愚蠢而已。

不过,12月7日凌晨,一辆处于自动驾驶模式的特斯拉Model 3在美国95号州际公路上发生撞车事故。尽管没有造成伤亡,但这似乎也从另一个侧面说明,与毫米波雷达和摄像头相比,具备高分辨率、远距离和视角广阔等特性,甚至能有效识别远端路面上石头等非金属物体的激光雷达,对于自动驾驶,尤其是L3到L5级高阶自动驾驶,还是必要的。

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