从MCU到SoC：繁荣和现实

搜索最新SoC解决方案
关于汽车电子...物联网...安全...音频...视频

这篇，主要科普科普MCU和SoC的关系。

eefocus.com, Aug. 16, 2022 –

从2021年初开始的"缺芯"，到目前为止还没有完全缓解。而一辆传统汽车上少则有40多种芯片，多则达到150多种。此外，一辆新能源汽车上要超过300颗芯片。

那么，"缺芯"缺什么？恐怕很多人说不上来。

实际上，汽车上缺的主要是ECU，而从更基础、更微观的层面来说，缺的是MCU（Micro Control Unit，微控制单元），也就是所谓的单片机。

简单来说，MCU就是在CPU（这个就不用解释了吧？）的基础上，增加了存储器RAM和ROM、计数器/定时器及I/O接口，将它们集成在一块，形成"芯片级别的芯片"。所以说，MCU是传统汽车最为常用的芯片。

而随着计算需求越来越专业化，将CPU、GPU、DSP、NPU等不同类型的芯片，外加上接口、储存等电子元件，就组成了俗称"片上系统"的SoC（System on Chip），形成"系统级别的芯片"。最典型的例子就是特斯拉的FSD，一颗CPU+GPU+2×NPU的多核SoC芯片。

所以，SoC是MCU集成度更高的结果，功能更加复杂，资源利用效率更高。但是，我们要知道的是，SoC和MCU在发展趋势上是什么关系？未来SoC是不是会完全替代MCU呢？