Global Foundries Mark Granger: Automotive Electronics is growing rapidly. How will semiconductor companies make strategies?

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来源:盖世汽车综合, Jul. 20, 2018 – 首先关于我会大概讲一下汽车市场，然后我会讲一下我们公司对于汽车方面的一些产品，关于成都的工厂提一句，今天早上有演讲者提到过，特别是22FDX方面的信息，还有汽车方面。

　　在这里大家可以知道特别简单的一些数据，之前Tony的展示当中也有，他展示了汽车电子方面，这个是显示2017年的半导体行业的增长快速，那根据预测，我觉得这个行业会达到更高，会有更多的电子应用，还有混合动力汽车等等。

　　对我们所有在座的一个好消息，就是中国占有特别大的一个比例，占全球汽车生产的1/3，这对我们来说是特别大的机会，在成都生态圈里面建一个Star，在成都方面做一个事情，我觉得这是极大的一个增长市场，7%的增速。这就是为什么让我感到特别开心的。

　　在一些子领域也是准备状态特别良好，对于SDSOI达到20%的增长都是没有问题的。同时我们的格芯具备所有的相关技术，能够覆盖全汽车领域的技术，FD-SOI特别厉害的但是还有其他的应用，我们就旨在实现这些技术。但有很长的路要走，从辅助驾驶到全自动驾驶，我们有不同的级别，从L1到L5等等，特别是已经有很多特别成熟的市场参与者会再继续发展，在2020年自动驾驶的市场比例是特别低的，有可能是100万辆车这样子，会有不同地市方面，我们称的城市区，今天早上也提到过。

　　在这里像冰球棍这样一个形状的增长，能够使得更多的技术用于汽车方面，当然我们会通过相关的规章和政府的相关法律要求法规，我们在汽车电子方面这方面的进步是一个特别大的一步，对于中国也是特别重要的一件事情。

　　接下来特别类似的一些算法，今天早上我已经看到了这些算法，自动驾驶是互联的一个智能化的技术，那每一步都需小互联，跟通过智能设备进行互联。在数据中心，在高性能的CPU等等方面有特别大的对于芯片行业的发展。当然对DNA来说呢，从OTA的部署到车辆上面又会产生新的技术，对于数据中心，对于车来说都是一个新的机会。但是我认为Carlos和Tony都提到，需要特别强大的电脑才能实现可能是集中式的，可能是分布式的，但需要把这些脑力和所有的决策都实现这种安全的。

　　我们再看一下汽车，我们可以看到这样的图片，有各种各样的感应器在车上，我们也可以看到在这方面有很大的机会，对于格芯来说有特别好的机会。比如说雷达或者是相关的激光定位器等等技术，这些是我在FD-SOI方面特别感兴趣的。跟FT和FD方面的性能相比，将放大器有效率的进行对FD-SOI的融合是特别重要的，对于数字处理特别重要的。让我们觉得这是特别有意思的一件事情，对于自动生态圈来说特别重要。

　　然后要说一下处理器，它有可能是像刚才的公司或者你现在开发的事情，但它是一个特别重要的方面。我认为对于Garlos的演讲当中特别有优势的一点，通过在成都建立这样一个生态系统来设计相关的能力，还有生产能力，还有系统级别的能力，我认为可以打开园区的发展之路，我们会有特别能够赢得来的解决方案，对于成都地区来说。

　　对于不熟悉自动驾驶生态链的同事来说呢，有可能会复杂一点，因为大家都知道原始设备制造商有上汽、宝马等等这样成熟的市场参与者，然后有一级的公司，比如说系统供应商等等，像博世等等，今天的片子里面已经提到过了。然后就会提到一级的这样的系统他们有可能会有不同的芯片，他们的芯片是来自于二级别的供应商。

　　现在我们过去几年看到的是真实的在互动，从我们的观点来看我们跟整个链条一直到OEM一直在进行非常好的互动，Carlos已经提到了特别底层的特别基础性的一些技术，因为这是他的技术领域。很有趣的一点OEM公司特别想挖掘和了解技术里面有什么以及如何去影响这个技术。那看到一级的供应商他们也在开发系统，他们所需要的系统有非常好的质量和可信度。所以说我们游走于这整个产业链当中，我们相信会非常成功，这是我们打造生态系统非常关键的一环。

　　再说一下我们的汽车市场，先说一下格芯的一个汽车领域的一些供应产品。我们把它称之为AutoPro解决方案，这是我们的技术平台，也是我们提供的服务。我们开发了大概有10年的历史和经验，专注于汽车的领域，供应给这些新老的客户。你来到我们这儿可能就会问我们是会做些什么，我们和所有的一些一级的还有OEM的一些厂商、供应商都有很好的一个合作。

　　那大家会看到在我们的新闻稿当中我们也是有奥迪引用的一句话，说：你可以看到OEM，也有看到我们的这些产品当中所给他们带来的价值，这也是能充分的说明我们的价值所在。那这一块领域我们的三大支柱，我可以讲很久，但是格芯是非常的了解你的需求是什么，你对于汽车微电子的需求是什么，系统的质量是如何的，比如说RETF16969的一些规则啊等等，规范、标准等等，我们非常的了解这些东西。我们也是在这样的一个旅途当中就是为了实现零缺陷、零飘移，这对我们来说也是一个非常大的挑战。从技术上来说基本上是不可能的，但我们要集合大家的智慧和力量。有那么多零部件走向汽车，可能一个一点点小问题可能让你在市场上出现很大的问题。那我们的技术平台我们也有我们的一些标准AE、CQ标准100，这是我们的一个能力和技术所在。

　　还有就是Tony也有说过，RSO16162，这也是跟技术相关的，作为我们一个铸造厂来讲技术安全性觉得很惊讶，但作为技术提供要让客户有更好的安全性，从我们的角度让技术实现。还有我们的运行控制，有很好的可靠性和安全性，可以很好的信任我们的力量。

　　接下来花两分钟说一下这一页，这是我们所有技术不同的一些能提供的产品，跟汽车技术相关的。那我们有一些关键的成熟的节点，比如说BCB技术，非常高的电压，针对这种混电汽车等等。那么所有这些技术呢，都是有多种整合的解决方案，包括植入式的包括还有其他不同的材料或者是技术协调，我们这边都可以供应。

　　当然了我们这边的技术，我们之前讨论过我们的技术已经来到了成都，有第11代的工厂，也是听到很多格芯跟成都市政府的一些会谈会面等等。这就是过去24小时举行的一些会议，那我们认为在这个领域可以达到很高生态系统，可以更好体现这样的需求，帮助产业，帮助成都成为FD-SOI，成为地区的一个关键技术，也成为中国非常关键的一个技术。

　　那我们再讲一下22FDX这个产品系列，这个产品已经有一段时间了，但是我们是在任何的市场当中除了像这个汽车，还有其他领域，比如说出行领域还有物联网，还有毫米波(音)等等这些领域当中都有广泛的应用。我们现在说到汽车，也会说到出行，可以说到物联网等等。还有比如说红外、厘米波(音)等等都有广泛的应用。在22FDX应用非常广泛，有雷达，还有他的处理等等，还有很多的其他传感器等等，还有在汽车的车载信息娱乐系统当中也是有应用。所以说大家看到我们也是有很多的一些成就，我们可以很好的节约这个成本，那这个能耗也是更低。所以说这个技术是非常棒的。

　　我们说一下牵引力缺乏的问题，上周才出了一个新闻稿，大概有20亿美元的应用都是用了FD-SOI的技术，所以说我们在全球范围内都可以看到这个吸引力。而且在全球各个不同的地方都喜欢用这样的产品，对我们汽车领域特别的一点，就是领先的汽车产品马上就要进入了ECQ100的标准，而且马上就会要进行生产，所以说我想客户用户也是非常想用这样的一个技术。

　　讲到生态系统，这个是我们已经在打造当中了，我们想和成都进一步合作，然后扩大这一块领域更好的进驻成都市场。今年我们已经和有75个汽车合作伙伴进行这样的一个合作，那不仅是终端的IP，还有其他的一些稍微服务的这个供应商，从设计IP到技术上的支持，我们全方位都有这样的一个合作，这也是我们在不断的去拓展的领域，想要在成都去实现的目标。

　　我们讲到这个汽车的雷达。为什么我讲这块非常的激动？我们看这一页当中，我们可以看到我们会将红外的成部件都整合到芯片上，还会有分离的MCEO，还有分离的存储器，还有其他的一些零部件。那有22FDX你就可以将这个雷达放在一个单一的器件当中，让你更好的减少成本，降低能源消耗，同时这个面积也更小。因为我们这个毫米波你可能想在车的各个方面都放这样的技术进去，它可以有非常好的能源节约，所以说22FDX可以很好的帮你实现技术上的难点。

　　这一块我们也是打造生态线，我们做些什么呢？我们想要所有的元素对于你来说硅的开发者都可以讲所有的东西结合在一起，他们的一个互联性，他们的传感效应，还有他们的能耗这方面，我们想通过这些方面的技术上的突破，然后打造出这样的一个生态系统。可以将你的规格通过硅的技术实现出来。我们的定制技术还有第三方设计方等等，都可以帮助你们打造这样的生态系统，实现你这样的目标。

　　最后，这也是我们发布的一个新闻稿，我们一个月前还发布了一个新闻稿，我们有非常合格的22FDX，非常适合全自动二级的产品，所以说我们也拥有非常好质量的产品。除此之外呢，我们还有创新型的创业公司，是在以色列，也是致力于充分利用22FDX还有更好的应用在这个厘米波、雷达，这种肯定是高清晰度的雷达，也是由于因为FD-SOI这个技术，还有22FDX才能实现可能性，实现很好的传导作用，在一个单一的芯片上就可以实现这样的数字芯片。所以说Tony公司也在发布这款产品，我们跟他们也是有很多的合作，我希望大家可以更加好的明白我们格芯对于汽车行业是非常感兴趣的，对中国的市场非常感兴趣，尤其是成都市场，那让这一块业务更加成功，让成都也变得更加具有高新的科技。

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