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Why are the ADAS performance of different vehicles uneven?

作者:Junko Yoshida, EE Times首席国际特派记者, Sept. 05, 2018 – 

近期,美国公路安全保险协会(IIHS)公布了自我调整巡航控制(ACC)和车道偏移辅助(LKA)等先进驾驶辅助系统(ADAS)功能的评估测试结果及分析。在公路和试车道上进行的测试中,IIHS发现有些车型在典型的车辆驾驶状况下都有缺陷,例如车辆在接近停止,或在坡道和弯道上行驶时。

IIHS是一家由汽车保险公司资助的非营利组织,它位于弗吉尼亚州(Virginia)。IIHS用于测试的五款Level2(L2)车型分别是:2017年款宝马(BMW)5系列(配备「Driving Assistant Plus」)、2017年款梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)E级(配备「Drive Pilot」)、2018年款特斯拉(Tesla)Model 3和2016年款Model S(分别配备软件版本8.1和7.1的「Autopilot」),以及2018年款富豪(Volvo) S90(配备「Pilot Assist」)。

IIHS的ADAS测试显示,在许多不同路况下L2车辆性能存在很大差异。这些系统在许多情况下都会失灵。在某些情境中,配备ADAS的某些车型会对停止的车辆视而不见,甚至可能直接转向并撞上去。

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