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Hybrid cars and electric cars: more revolutionary than automatic driving?

作者:Brian Dipert, Sept. 05, 2018 – 

我们很容易将汽车自动驾驶和汽车动力总成电气化等同起来。毕竟,在我的记忆中,当今所有主要的自动驾驶汽车项目(包括百度、特斯拉、优步和Waymo,即Alphabet,也即谷歌,以及全球领先的汽车制造商)都将其研发重心押注在电动汽车上。但这两个概念并不一定相关。毕竟,虽然美国国防部高级计划研究局(DARPA)发起的自动驾驶汽车挑战赛开启了自动驾驶新时代,但这些都是基于传统动力汽车;最近准备投产的凯迪拉克半自动驾驶的Super Cruise车型也一样。

虽然自动驾驶将会改变我们作为驾驶员和乘客与车辆交互的方式,但我认为电动动力总成将更多地改变车辆本身,在此过程中会推动许多其他电子电气设备的发展。为什么?例如,看看我20年前写过的一篇关于通用汽车非常前卫的EV1的评论文章《Green challenger takes on gas guzzlers(电动车对耗油车发起挑战)》(天哪......)。我在其中讨论的许多创新(例如再生制动),已经在后续更成功的混合动力和全电动汽车中体现出来,包括丰田普锐斯和特斯拉的各种车型。但是,当我现在重读一遍我1999年写的这篇文章时,其中的一句话极大地触动了我:

"因为通用汽车的工程师不必担心发动机缸体、变速箱、消声器或燃油系统,所以他们可以完全封闭车身底盘,并将离地间距降低到仅5英寸。"

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