車載智慧和連續移動性的RF-SOI工程基板

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如今，車載移動性正在經歷根本性變化，5G、Wi-Fi 6E和V2X，以及其他連接系統，正在擴展車載移動服務的範圍。

www.eettaiwan.com, Aug. 26, 2022 – 

而之前，這些行動性都是由智慧型手機和其他行動網際網路連接設備實現，其中透過採用智慧和連續行動概念(圖1)，進一步理解消費者和業界需求、習慣和偏好。例如，利用促進車輛與道路基礎設施的無線互動來提高駕駛安全性，以及與其他車輛的無線互動來最佳化交通狀況。另外，車輛無線連接還有助於讓乘客在車內輕鬆獲取高品質的音視訊娛樂內容，從而提升乘用舒適度等。

車輛連網

如圖2所示，連網車輛依賴於多個系統和網路，這些系統和網路提供：

• 雲端連接––遠端資訊處理

實現手段：蜂巢、衛星4G LTE、5G、Wi-Fi等標準。

• 與駕駛/乘客的連接––資訊娛樂

實現手段：Wi-Fi、藍牙等標準。

• 與環境的連接––車輛與所有設備的連接(V2X)

實現手段：專用短程通訊(DSRC)、蜂巢行動通訊(C-V2X)、超寬頻(UWB)等標準。

在硬體方面，為確保整車無線連接，需要多個天線和RF前端(RFFE)。在乘用車中，這種天線最常見的位置是位於車頂的鯊魚鰭，但隨著汽車美學的發展，整合共形板狀天線也被廣泛採用。在這兩種情況下，天線都放置在車輛表面附近，以避免汽車金屬體的法拉第籠效應。此外，為了儘量減少可能危及發送/接收資訊完整性的損失和干擾，原始設備製造商(OEM)正在選擇將RFFE盡可能靠近天線。

遠端資訊處理

與所有無線設備一樣，連網車輛依賴多個RF IC和RF模組來實現可靠的無線連接。大多數此類元件都包含在一個「盒子」中，通常稱為遠端資訊處理盒的T-BOX，也稱為遠端資訊處理控制單元的TCU，如圖4所示。TCU包含用於感測、定位和資料儲存、處理和傳輸的功能塊。在所有這些模組中，網路接入設備(NAD)由確保可靠和穩定的蜂巢網路(4G LTE或5G)通訊所需的各種電路組成，包括圖5所示的RFFE。

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