未來車用市場將以軟體定勝負

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汽車產業正在翻天覆地的展開轉型，「軟體定義汽車」已然成為業界共識，國際整合元件製造廠(IDM)恩智浦半導體(NXP)更是認為，軟體，將是未來在車用市場競爭的關鍵，應用數位孿生與車廠協作，可望加速產品上市時程。

www.eettaiwan.com/, Feb. 10, 2023 – 

NXP去年(2022)發佈財報，全年營收132億美金，年增19%，創下歷史新高；其中在車用晶片營收部分，有著17%的年成長，且車用營收佔比不斷提升，去年第四季已達54.5%，成為一大看點。NXP台灣區業務總經理臧益群在媒體活動開場時，也特別點出這項成果，並直言汽車是未來的成長契機，NXP會繼續加大車用投資。

NXP半導體執行副總裁暨車用處理事業部總經理Henri Ardevol及半導體執行副總裁暨先進類比事業部總經理Jens Hinrichsen，亦雙雙來到台灣與媒體分享車用市場趨勢，以及NXP往後在車用市場的相關規劃。

Hinrichsen援引市調單位的數據指出，在這波汽車轉型的浪潮下，油電、純電等新能源車的普及率不斷提高，「發展的腳步比預期更快」，預計2030年前，車廠生產新車會有六成以上是電動車。會中，Ardevol更屢次強調未來「軟體定義汽車(Software-Defined Vehicle，SDV)」的時代，汽車將呈現全新不同的樣貌。

軟體定義汽車　改變IC設計廠產品開發思維

軟體定義汽車，是在這波汽車轉型中衍生出的概念。根據中央處理器矽智財(CPU IP)廠Arm的定義，軟體定義汽車表示將藉由軟體，創造全新車載體驗和功能，透過無線(OTA)的方式進行更新及提供服務，這對汽車製造商、代工廠及一級供應商(Tier 1)而言，可望帶來重大的收入和客戶關係利益。

Ardevol表示，未來汽車的功能會跟現在完全不同，舉例來說，現在買新車狀況是最好的，開始使用後慢慢變糟，以後可能是買的時候狀況最差，慢慢透過軟體更新、強化功能安全，讓車能越來越好。在這樣的觀點下，汽車買的是服務，而這個服務就將由軟體帶動，並會有全新的生態系統、新進業者出現，和破壞式的創新。

因此，NXP也與時俱進啟動轉型，比如他們在軟體工程師的人數，現在已多於硬體，Ardevol並直言，「這部分轉型開了業界的先河，我們不斷思考客戶真正的需求是甚麼。」他也說，軟體未來會定義IC實際上能展現的功能及效能，且因得不斷更新，生命週期會跟硬體分開，很多硬體元件能重複使用，設計軟體需要以整台汽車的架構去思考，最終實現軟硬體的最佳化。

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