2023 年汽车行业将面临的 8 大网络安全威胁

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进入2023年，随着我们踏上边缘计算的旅程，大多数(如果不是全部)行业都在数字化层面上发展。但汽车行业正在经历另一个层面的技术创新。联网汽车产量的增加、新的自动驾驶功能以及使汽车能够自动停车和自动驾驶的软件的兴起，都是席卷汽车行业的数字化发展的典范。

imgtec.eetrend.com/, Feb. 23, 2023 – 

根据 AT&T 2022 网络安全洞察 (CSI) 报告， 75% 的组织计划实施边缘安全变革，以帮助减轻影响汽车、卡车、车队和其他联网车辆及其制造商的风险。并且有充分的理由。

在网络攻击方面，这些汽车功能和进步为网络犯罪分子提供了一系列新机会。威胁行为者以多种方式瞄准汽车行业，包括久经考验的真实方法和新的攻击媒介。

在本文中，您将了解进入 2023 年汽车行业面临的 8 大网络安全威胁，以及该行业可以采取哪些措施来防止威胁。

汽车网络安全威胁

近年来，针对汽车行业的网络攻击数量出现了惊人的激增。这种针对车辆的网络攻击的新流行，是因为与几年前相比，如今道路上联网车辆的数量急剧增加，以及车辆网络黑客知识和工具的激增。通过广泛连接的无线网络，数据收集的增加产生了攻击向量，从OEM后端服务器到车辆电子控制单元(ECU)，甚至是信息娱乐单元的蓝牙功能

随着汽车越来越多地配备连接功能，远程威胁更有可能发生。最近的一份报告显示，82% 的针对汽车行业（包括消费车辆、制造商和经销商）的攻击是远程进行的。此外，一半的车辆盗窃涉及无钥匙进入。

汽车制造商、经销商和消费者在汽车网络安全方面发挥着重要作用。但随着行业继续采用互联技术，组织采取积极主动的网络安全方法将变得越来越重要。

说到汽车威胁，黑客使用无数方法来窃取车辆和驾驶员信息并导致车辆功能出现问题。接下来，让我们探讨一下今年汽车行业面临的 8 大网络安全威胁。

1. 无钥匙偷车

远程无钥匙偷车贼越来越普遍，因为有了新的技术方法来解锁和启动车辆。此外还有用于操纵车辆的工具和技术，这些工具和技术随后在互联网上出售。因此，汽车盗窃和汽车闯入已成为过去10年网络事件的主要影响因素。汽车被盗时，车主除了要承受痛苦之外，汽车保险公司还负责处理损失，并为许多汽车被偷的司机支付费用。这一现象在许多国家已经成为一个严重的问题，因为它也表明，它的影响是当今汽车世界最深刻的问题之一。从数量上看，汽车盗窃和入室盗窃占该行业事故总数的四分之一以上。除了上述盗窃汽车的频率外，2019冠状病毒病还导致了车辆盗窃的增加。2021年前9个月，仅在美国洛杉矶就有17195辆汽车被盗，创下十多年来年度被盗车辆最高纪录

作为最突出的威胁之一，无钥匙汽车盗窃是汽车行业的主要关注点。今天的钥匙扣使车主能够通过站在车辆附近锁定和解锁车门，甚至无需实体钥匙即可启动汽车。

启用无钥匙启动和无钥匙进入的汽车容易受到中间人攻击，这种攻击可以拦截汽车与遥控钥匙本身之间的数据连接。黑客利用这些系统通过欺骗组件认为它们就在附近来绕过身份验证协议。然后攻击者可以在不触发任何警报的情况下打开车门并启动车辆。

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