展望2024年：汽車產業的未來

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汽車軍備競賽已經進行了相當長的一段時間，人們競相開發最先進、最隱私、最安全的汽車，而我們預期這場競賽將在 2024 年更加白熱化。全球汽車製造商之間的競爭、消費者對先進功能的需求、即將到來的汽車產業法規，以及車用晶片市場新進者，各方面都在推動著這場激烈的戰役。

www.synopsys.com/zh-tw.html, Feb. 06, 2024 – 

儘管競爭激烈且市場壓力增加，但是整個供應鏈在汽車開發過程的所有階段都需要擴大合作，以管理日趨複雜的車輛系統單晶片(SoC)、不斷演變的網路安全威脅，以及縮短的開發週期。

在汽車領域中，半導體技術的未來會是什麼樣子？請繼續閱讀，瞭解我們對於 2024 年汽車市場趨勢的四大預測。

1. 市場壓力導致汽車開發週期縮短

中國汽車製造商正在將研發速度提升到傳統市場中前所未見的水平，而其他國家的汽車製造商也在加速趕上。有鑑於嚴格的汽車安全標準和相應的測試需求，一輛全新汽車中涵蓋的技術很可能已經有五到七年的發展歷史，而中國製造商正在努力將此差距縮短至三到五年內。為了加快開發速度，矽晶和軟體的測試驗證都需要盡快完成，且往往需要同時執行。

業界加速汽車上市時程的其中一種方式是使用電子數位孿生(digital twins)技術，該技術可用於整輛汽車、軟體、電子系統、SoC等，以檢測性能問題、測試新功能，並在整個設計和製造過程中優化其功能。「數位孿生」意即開發中系統的虛擬模型或分身。此技術能夠用於「車輛電子/電機(E/E)系統」驗證，可在汽車設計中採用左移(shift-left)方法，由於它能讓設計人員在早期階段進行軟硬體整合及前置測試(frontload testing)，因此對於縮短設計和開發週期而言相當重要。此外，利用車載(in-vehicle)感測器所蒐集的資料進行分析的晶片生命週期管理(silicon lifecycle management, SLM)技術，則可以提供根本原因(root-cause)分析、預測性維護以及老化和退化管理的洞察力。

2. 開始導入中心化區域架構(centralized zonal architecture)

儘管可能要到2030年結束之前才能全面推廣汽車區域架構，但我們預期區域架構的發展可望進一步將功能和相關應用軟體整合到中心化的 SoC和模組(module)中。此種新型應用程式與不斷演進的系統架構相結合，讓感測器(sensor)和SoC達到全新的高效能水準，除了功能更加豐富外，還搭載全新的應用程式託管(hosted application)以及增強型人工智慧(AI)。因此，日益增加的複雜程度驅動業界採用領先的7nm、5nm 甚至 3nm汽車半導體技術。隨著某些汽車代工製造廠商(OEM)更加積極地投資於新平台和應用–特別是像特斯拉(Tesla)這樣的電動車(EV)製造商–此趨勢將推動 SoC 邁向更先進的製程節點，而汽車產業也將逐步地全面實現區域架構。在 2024 年，我們將看到更多混合架構的運用，從而在 2030 年實現中心化系統。

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