中国汽车"出海"正当时，元器件供应链迎新机

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从某种意义上说，如今的"出海"潮与前几年的有所不同，走出国门的中国企业，已从消费电子领域延伸到了汽车电子领域。

www.esmchina.com/, Jan. 29, 2024 –

在新冠疫情爆发之前，关于"企业'出海'到东南亚/印度""全球供应链大迁移""世界制造业格局调整"等话题就已备受瞩目。

随着2023年中国优化调整防疫政策，中国制造"出海"的热度再度飙升，而"出海"热背后的时代背景值得关注。回顾近两年来的地缘政治和行业热点事件：

2022年2月欧洲地区爆发了"俄乌冲突"，俄罗斯断供天然气引发了欧洲的能源危机，加速了欧洲国家能源绿色低碳转型速度；

2023年10月，中东地区爆发了新一轮"巴以冲突"，12月胡塞武装开始袭击来往以色列的商船，多家航运巨头暂停红海航线，跨境商品运输成本上涨，全球供应链风险加剧；

欧盟和美国针对芯片立法，力图通过补贴、拨款、税收优惠等政策，鼓励芯片制造企业留在本土，加强本土芯片生产能力并完善芯片产业链。

在此背景下，"全球化"的半导体供应链遭遇了极大的挑战。如今，无论是芯片原厂还是分销商，都在思考更多的"供应链出海机会"。而最新的一波"出海"潮，已经与疫情前有所不一样––走出国门的中国制造企业，已从消费电子领域延伸到了汽车电子领域。